Проверка диффузоров и жиклеров карбюратора

16 января 2017 г. 23:27:11

Диффузор или система диффузоров являются весьма ответственными деталями карбюратора. Отклонение их размеров от нормы сильно влияет на состав смеси, а иногда и на наполнение двигателя при работе с полным открытием дросселя.

В одинарном диффузоре необходимо проверять диаметр узкой части. Измерение производят штангенциркулем или нутромером. При необходимости проверки значительного количества диффузоров можно сделать шаблоны типа предельных калибров.

Если диффузор незаводского изготовления, то в нем следует проверить не только диаметр, но и положение узкого сечения относительно места крепления диффузора в смесительной камере. Смещение узкой части относительно конца распылителя вызывает изменение состава смеси. Кроме того, в таких дуффузорах следует проверять профиль входной и выходной частей.

В сдвоенных и строенных диффузорах необходимо проверять не только диаметры узких мест диффузоров, но и наружные диаметры внутренних диффузоров. Такую проверку производят при наличии подозрений на нестандартность системы диффузоров.

В системе диффузоров карбюраторов типа К-22 проверяют правильность монтажа гибких пластин и их упругость. Пластины должны плотно прилегать к граням диффузора по всей длине. Допускается местный просвет не более 0,2 мм на длине не свыше 25 мм.

Для проверки упругости пластин служит прибор (рис. 153).

Перед проверкой диффузоры и пластины тщательно очищают от грязи и смолистых веществ. Если показания прибора не соответствуют величинам, указанным в таблицах регулировочных данных, или если при снятии нагрузки стрелка не возвращается на нулевое деление, пластина бракуется. Ее можно попытаться исправить выгибанием при условии плотного прилегания пластины к граням диффузора с обязательной последующей проверкой на приборе.

Проверка жиклеров

Жиклеры так же, как и диффузоры, являются ответственными деталями карбюратора, в основном определяющими состав горючей смеси. Поэтому на их размеры обращают особое внимание.

Наиболее точный способ проверки жиклеров — определение их пропускной способности, т. е. количества жидкости, которое под определенным напором может пройти через жиклер в единицу времени. Некоторые жиклеры делают несъемными; для них приходится ограничиваться измерением диаметра калиброванного отверстия, что допустимо только для менее ответственных жиклеров.

Проверку пропускной способности жиклеров производят водой под напором 1 м при температуре 20° С в течение 1 мин.

Проверка жиклеров на истечение может производиться на любом приборе, предназначенном для этой цели и обеспечивающем достаточно точные показания. При проверке необходимо выполнять следующее правило: жиклер в приборе должен находиться в таком положении, чтобы вода через него протекала в том же направлении, в каком топливо протекает через этот жиклер в карбюраторе. Исключение составляют дополнительные жиклеры в блоке жиклеров карбюраторов типа К-22. При проверке калиброванных отверстий этих жиклеров блок жиклеров вставляют в направлении, противоположном течению через них струи топлива в карбюраторе. Если эти жиклеры проверять в направлении, совпадающем с направлением потока топлива в них, то струя воды получается неустойчивой, искажающей показания прибора. В результате отдельные замеры дают цифры, значительно отличающиеся одна от другой. Прибор для проверки жиклеров изображен на рис. 154 (модель 528М).

Приближенно диаметр жиклера можно определить с помощью швейных игл определенной толщины. Иглу выбирают таким образом, чтобы она немного не проходила в отверстие жиклера. Перед измерением на коническую часть иглы наносят тонкий слой какой-либо растворимой в бензине краски. После этого иглу осторожно вводят в жиклер до легкого заклинивания и вынимают. Диаметр иглы около отметки на слое краски измеряют микрометром. Определение повторяют 3—4 раза, если возможно, с обеих сторон жиклера и подсчитывают среднюю величину. Оставшуюся на жиклере краску смывают бензином.

Необходимые величины пропускной способности жиклеров или их диаметры указываются в таблицах регулировочных данных карбюраторов.

Если проверка показывает, что диаметр жиклера меньше необходимого, его следует довести до необходимого размера путем осторожного развертывания с последующей проверкой на приборе.

Если диаметр калиброванного отверстия жиклера больше необходимого, то жиклер нужно заменить. Зачеканка и запайка таких жиклеров запрещается. Отремонтировать их можно лишь следующим образом: отверстие жиклера рассверлить сверлом, имеющим диаметр в 2— 3 раза больший диаметра калиброванного отверстия, и в образовавшееся отверстие запрессовать или впаять на оловянном припое латунную пробку. Концы пробки следует раззенковать, выдержав предусмотренные в конструкции данного жиклера углы зенковки. После этого вновь просверлить калиброванное отверстие, которое довести до необходимого размера развертыванием, с проверкой пропускной способности на приборе.

При изготовлении жиклеров диаметр сверла для дозирующего отверстия подбирают по табл. 34.

Так как диаметр отверстия зависит от состояния сверла и станка, диаметры сверл в таблице несколько уменьшены. После сверления отверстие жиклера доводят до необходимой пропускной способности четырехгранными коническими развертками.

Источник