Теперь и Оман: первые зараженные вернулись туда из Ирана
Вайнштейна осудили и оправдали: «хищнического сексуального насилия» не было
В Германии автомобиль въехал в толпу на карнавале, есть жертвы
Турецкая армия и боевики-исламисты пошли на повторный штурм Нейраба
Бой под Триполи: Турецкая армия понесла потери в Ливии
Проблема цифрового будущего
8 февраля 2019 г. 13:06:23
В русском языке нет такого выражения, как «зимний хаос». В России поезда всегда ходят вовремя — вне зависимости от погоды.
Почему же российские поезда и электрички ходят, несмотря на снег и лёд, в то время как шведские поезда встают? Ответ на этот вопрос в своей статье для Dagens Nyheter нашла Анна-Лена Лаурен.
«В России я езжу на метро и троллейбусах практически каждый день. Общественный транспорт в Москве весьма развит: есть автобусы, троллейбусы, трамваи, метро и экспрессы. Сотни тысяч людей ездят каждое утро из пригородов в центр на электричках. После работы они возвращаются домой», — пишет журналистка.
Поезда, троллейбусы, метро: всё это в России приходит вовремя вне зависимости от температурных скачков, морозов, слякоти и гололёда. Ездить в Москве на общественном транспорте зимой даже безопаснее, чем на такси, поскольку шофёры порой пренебрегают зимней резиной.
В Сибири зимой температура зачастую доходит до -40, однако сибирские железные дороги почти никогда не сталкиваются с проблемой «зимнего хаоса». «Их поезда ходят… как поезда», — отмечает автор.
«Ты когда-нибудь опаздывала на работу, когда было слишком много снега или слишком холодно»? — поинтересовалась она.
«Ключевая фраза здесь: послали людей», — отмечает журналистка.
В России всеми железными дорогами и их обслуживанием по-прежнему полностью занимается государство. В этой стране есть целая армия железнодорожных рабочих, которые убирают снег или удаляют лёд в кратчайшие сроки.
«В этом случае разница между Швецией и Россией очень проста. Всё дело в количестве рук. Когда погода меняется или случается какое-нибудь ненастье, РЖД тут же посылает людей. Если надо, то они решают проблему посреди ночи», — пишет журналистка.
Вопрос лишь в распределении ресурсов. В России по-прежнему считается нормальным, что в РЖД есть очень много сотрудников, которые занимаются главным образом чисто физическим трудом.
«Я надеюсь, что модернизация никогда не доберётся до России в плане контроля над состоянием железных дорог», — подводит итог Анна-Лена Лаурен.
Источник
Теперь и Оман: первые зараженные вернулись туда из Ирана
Вайнштейна осудили и оправдали: «хищнического сексуального насилия» не было
В Германии автомобиль въехал в толпу на карнавале, есть жертвы
Турецкая армия и боевики-исламисты пошли на повторный штурм Нейраба
Бой под Триполи: Турецкая армия понесла потери в Ливии
Проблема цифрового будущего
Пользователи ливийских соцсетей поддержали действия Халифы Хафтара
Трубоукладчик «Академик Черский» всех обвёл вокруг Сингапура
Глава эстонской армии: мы непобедимы, даже когда плюём друг другу в кашу
Военные базы России за рубежом: где и почему они необходимы
Украинский полковник: Если войска получат приказ, они сразу освободят Донецк и Луганск
Раз, два, три четыре, пять – вышел Шнуров погулять
Правительство предлагает упростить получение гражданства РФ для жителей четырёх стран
Линдерман предупредил о последствиях ужасного отношения Латвии к России!
Илья Кива перекрасился
Ройзман опозорился в Киеве