Какому фреону отдаем предпочтение: R22 или R410A?

16 августа 2016 г. 8:23:37

Часто описание кондиционера имеет приписку — R410A или R22. Прописанные фреоны разнятся, но идут в одной строке. Что же это означает? Какой из них лучше? В чем заключаются отличия? С этим сложным выбором клиенту трудно справиться самостоятельно. Мы поможем! Предлагаем рассмотреть возможности этих разновидностей фреонов по отдельности, а после сравнить их характеристики и понять, для каких ситуаций использование того или иного реагента окажется более выгодным.

Что же такое фреоны? Зачем они нужны кондиционерам?

Первый комнатный кондиционер, признанный историками техники, выпустила компания General Electric в 1929 году. Он работал на аммиаке — веществе небезопасном для человека, что значительно сдерживало дальнейшее развитие всей холодильной техники. Проблему разрешили в 1931 году, когда синтезировали фреон — хладагент, безвредный для человека.

Фреон еще часто называют хладагентом, веществом, отбирающим теплоту у охлаждаемого агента в результате химической реакции. На данный момент изобретено огромное множество различных видов фреона, но именно в кондиционерах чаще всего применяются R-22 и R-410A.

Сам по себе фреон является бесцветным и не имеет запаха. Негорюч, входит в состав группы жидких химикатов, которые используются в современных кондиционерах и холодильниках. При соблюдении эксплуатационных правил считается безопасным для человека. Хладагенты ценятся за их уникальное свойство сперва отнимать у охлаждаемого агента тепло, а затем в процессе конденсации передавать его охлаждающей среде. Эта характеристика и является базовой и основоположной в работе любого современного кондиционера.

С момента создания самого первого фреона уже синтезировалось невероятное множество его разновидностей. Развитие науки об экологии привело к ужесточению требований к фреонам, поскольку их основная часть способна наносить разрушающий удар озоновому слою земли. Так, R-22, R-12 и R-11 обвинили в том, что они провоцируют появление и развитие озоновых дыр.

Сегодня подобные обвинения многими экспертами подвергаются серьезным сомнениям. Однако, Монреальский договор, заключенный в 1987 году, обязывает производителей кондиционеров и холодильного оборудования отказаться от указанных фреонов в пользу экологически чистых R-410a и R-407c. Интересный факт, сама буква R обозначает Refrigerant, что с английского языка переводится как охладитель.

Основной расходный материал для работы любой современной сплит-системы является фреон. На данный момент во многих полупромышленных и бытовых кондиционеров он применяется в двухосновных вариациях: R-22 или R-410A. Между ними существует несколько принципиальных технологических различий, поэтому полностью исключается возможности их взаимозаменяемости, то есть кондиционер, что работает на R22 нельзя дозаправить R410a и наоборот. Заправка холодильного оборудования неподходящей маркой хладагента или смешивание фреонов неизбежно приведет к его выходу из строя.

Хладагент R22

Хладагент R-22 является наиболее распространенным. На данный момент 90% всех существующих кондиционеров работает именно на нем. Это гидрохлорфторуглеродное (HCFC) соединение, с низким содержанием хлора и потенциалом разрушения слоя озона.

С 2010 года он больше не производится, поскольку считается разрушающим озоновый слой. На данный момент разрешен к применению только оставшийся запас или переработанный R22. Однако, планируется, что к 2020 году будет запрещен и этот способ эксплуатации.

В связи с тем, что R-22 является запрещенным к применению во многих странах, большинство заводов-производителей вносят правки в линейки выпускаемого ими оборудования. В частности они устанавливают компрессоры, работающие на R-410a. Из этого следует, что покупка кондиционеров на R-22 подразумевает покупку заведомо устаревшей техники, которая в дальнейшем подарит ряд дополнительных трудностей, и увеличит затраты на ее эксплуатацию.

Не считая вреда озоновому слою, этот реагент имеет и несколько иных недостатков. Так, при повышенных температурах (больше +43 градусов) перестает корректно функционировать и меняет собственные химические свойства. Аналогичная ситуация происходит и при понижении температуры (меньше — 5 градусов). Для сравнения — новый R-410A прекрасно работает даже при температуре в -15 градусов.

Хладагент R410

R410А — представляет собой наиболее современный фреон, аэротропную смесь, состоящую из HFC — гидрофторуглеводородных соединений. Экологически дружественный, поскольку ни одно из веществ, что входят в его состав, не способно разрушить озоновый слой. R-410 А имеет несколько бесспорных преимуществ:

• не токсичен и абсолютно безопасен для окружающей среды;

• химически стабилен;

• не горюч;

• обладает высокими параметрами холодильной эффективности: на 50% больше, по сравнению с R22;

• при утечке состав R-410 А практически не изменяется;

• дозаправка требует на 20% меньше количества фреона, по сравнению с применением R22, за счет чего на кондиционер может устанавливаться компрессор, у которого рабочий объем меньше;

• нуждается в высокой прочности деталей кондиционера, что повышает его общую надежность и срок службы работы.

Некоторые эксперты отмечают, что поскольку R-410A — это смесь различных фреонов, это вещество менее удобно в эксплуатации. Марка R-410A состоит из R32 (50%) и R125 (50%). Считается условно изотропным. Важно помнить, что для каждого фреона стоит использовать строго подходящую марку масла, совместимую с данным хладагентом.

Небольшим нюансом такого озонобезопасного фреона является его достаточно высокая цена.

Подведем итоги

• Стоимость новых фреонов и холодильного оборудования, работающего на нем, значительно выше.

• Переход на фреон 410 позволяет экономить на электроэнергии и сохранить атмосферу и окружающую среду от вредных выбросов в озон.

• Техническое сервисное обслуживание установок с R410 a обойдется в разы дороже, но зато такие установки считаются более прочными, надежными и долговечными.

• 
  

  Источник