Трамп: Верните гроши, "черти зеленые"!

15 февраля 2019 г. 13:44:52

Как все уже осознали, самое эффективное управление страной осуществляется при помощи твиттера. Поэтому я периодически захожу на страничку президента исключительной нации, чтобы поучиться государственному менеджменту у настоящего корифея этого дела. Знаете ли, какой твит Трампа набрал наибольшее количество лайков за последние дни? Вот этот:

К своему стыду, я не имел ни малейшего понятия, возврата денег за какой проект требует Трамп.

Исходя из репортажей Скайшипа, я был уверен, что в Калифорнии все суперсовременно и экологично: люди с добрыми лицами и большими зарплатами живут в доступных по цене домах, электричество получают только от ветряков и солнечных панелей (выгодно продавая излишки государству), а ездят только на Теслах, лишь иногда пересаживаясь в гиперлупы Маска, чтобы сэкономить время.

И вот, оказывается, какой-то суперсовременный проект там прогорел. Причем не просто прогорел, а еще были распилены впустую потрачены государственные деньги. Ой-вэй, какой гевалт...

Пришлось лезть в интернет. Оказалось, что речь идет о проекте скоростной железной дороги California High-Speed Rail (CAHSR или CHSR) Анахайм - Лос-Анджелес - Сан-Франциско с дальнейшим расширением до Сан-Диего, Сакраменто и Лас-Вегаса. Ниже схема:

Планируемая схема. Черным - фаза 1, синим - фаза 2

Двухколейка. 840 км (после фазы 1), 1300 км (после фазы 2). Максимальная скорость 350 км/ч; на участке Сан-Франциско - Сан-Хосе средняя скорость 200 км/ч, на участке Лос-Анджелес - Анахайм - 90 км/ч.

Начиналось все прекрасно. Для участка Сан-Франциско - Лос-Анджелес обещались время поездки в 2 часа 40 минут и пассажиропоток в 28,4 миллиона человек в год.

План был представлен и одобрен в 2008 году, включая выпуск облигаций на сумму $9 миллиардов для начала строительства. Общая стоимость проекта была оценена в $40 млрд, а дата завершения работ - 31 декабря 2022 года. Строительство началось в 2015 году после церемонии во Фресно.

Но потом что-то пошло не так. Задержки с реализацией графика работ, постоянный перерасход выделенных средств и другие подобные обстоятельства непреодолимой силы препятствовали своевременному завершению проекта.

Дата окончания неумолимо сдвигалась в будущее: 2027-2028-2029-2033... Параллельно этому росла и оценка стоимости проекта: $53,4 млрд (2011 год) - $68,4 млрд (2012 год) - $98,1 млрд (2018 год). Дойдя в желаниях почти до 100 миллиардов, эффективные менеджеры поняли, что столько они никогда не добудут.

И 12 февраля 2019 года губернатор Гэвин Ньюсом в своем обращении к штату с прискорбием объявил, что, хотя участок Центральной долины от Бейкерсфилда до Мерседа (110 миль = 180 км) будет завершен, остальная часть проекта отложена на неопределенный срок. Этот участок обошелся в $10,6 млрд.

Не знаю, почему Трамп говорит о $3,5 млрд, хотя по официальным данным правительством на проект было выделено $6,25 млрд (двумя траншами: 2,25 + 4).

Источник