Экс-глава МВД Захарченко может сменить Дениса Пушилина?
Российские медики недооценивают опасности коронавируса
«Белые каски» планируют новую химпровокацию к 75-летию Победы
Правительство и президент Эстонии нарушили многолетнюю традицию
Экс-глава МВД Захарченко может сменить Дениса Пушилина?
Российские медики недооценивают опасности коронавируса
«Белые каски» планируют новую химпровокацию к 75-летию Победы
Правительство и президент Эстонии нарушили многолетнюю традицию
15 января 2019 г. 13:44:56
Поистине - нет ни одного шанса, который она бы не упустила
Некоторое время назад я писал (https://yuritkachev.livejournal.com/617.html) о том, что у Украины ещё есть возможность запрыгнуть на подножку поезда, идущего из Китая в ЕС - т.е. принять участие в формировании системы транспортных коридоров, которые, вероятно, станут основными маршрутами движения товаров в ближайшие 25-30 лет как минимум.
Просто для этого нужно не носиться с прожектами типа "а давайте мы запустим поезд, который должен будет переплыть через два моря, проехать через десяток госграниц, но всё-таки попадёт в Китай в обход России, чтоб ей пусто было", а системно лоббировать для Украины роль южного коридора "Нового шёлкового пути" через Казахстан и Россию. Действительно, как я тогда писал, в своё время рассматривались варианты проложить этот коридор через Волгоград, Харьков или Донецк - и далее через Киев или через Одессу в Южную Европу.
В той записи я говорил, что в принципе эта возможность пока ещё не упущена. Теперь же этот поезд, похоже, всё-таки уже ушёл. На конференции в Париже Международный союз железных дорог и Ассоциация грузоперевозчиков FERRMED подписали меморандум о развитии евразийской логистики. К меморандуму прилагается также схема этой самой логистики. И новость в том, что "украинского" варианта в этой схеме уже нет (ранее он фигурировал практически во всех). Остался только "лайт" вариант: южное ответвление магистрального маршрута: Москва-Киев-Будапешт. Однако это уже не совсем то. Фактически, он почти не позволяет сэкономить ничего по расстоянию - зато добавляет на маршрут сразу две таможни, что делает его, мягко говоря, не слишком выгодным по сравнению с основным маршрутом Москва-Минск-Варшава-Берлин. В особенности - с учётом специфики украино-российских отношений и перспектив их развития (херовых). Ну и в отличие от предыдущих вариантов, пронизывавших всю территорию Украины, этот затрагивает лишь малую её часть.
Юрий Ткачев
Источник
Джулиани: Обама вместе с Порошенко ограбили Украину на миллиарды долларов
США молчат о реальных потерях от ракетного удара Ирана
Определен металл, который может вызывать старческое слабоумие
Le Figaro (Франция): Путин дорожит сформированным после Второй мировой войны миропорядком
Офицер ЦРУ, организовавший убийство Сулеймани, погиб в Афганистане
При продаже Аляски США присвоили русский остров
Экс-глава МВД Захарченко может сменить Дениса Пушилина?
Российские медики недооценивают опасности коронавируса
«Белые каски» планируют новую химпровокацию к 75-летию Победы
Правительство и президент Эстонии нарушили многолетнюю традицию
Почему нужно выбросить пластмассовые электрочайники
Неожиданная история с оккупированной Украиной части Донбасса