Шестнадцатая республика СССР
bazil
11 сентября 2017 г. 20:33:10
Новопровозглашённая 26 декабря 1924 года Монгольская Народная Республика стала вторым социалистическим государством на планете после СССР.
Основным торговым, военным и политическим партнером МНР на протяжении 70 лет являлся СССР. С 1962 года, когда МНР вступила в СЭВ, этот список расширился членами Совета. С западными странами МНР отношений практически не имела, за исключением Финляндии.
21 ноября 1991 года Великий народный хурал принял решение изменить название страны и после вступления в силу новой конституции (12 февраля 1992 года) МНР стала называться Монголия.
В период с 1924 по 1991 годы МНР получила крупную финансово-экономическую помощь от СССР. На пик оказания этой помощи приходится одна треть её ВВП.
Китай несколько раз ставил вопрос о «возвращении» Внешней Монголии, но получал категорический отказ со стороны СССР. Последней страной, признавшей независимость Монголии, стала Китайская Республика (Тайвань) в связи с потерей националистической партией Гоминьдан в 2002 году большинства в парламенте.
Число предприятий и других объектов, построенных в МНР в послевоенный период, строящихся и подлежащих строительству за границей при техническом содействии СССР на 1 января 1991 года составило 1007 (21,4% всех объектов, 1-е место).
В начале 1990-х годов и в следующем десятилетии, экономика Монголии испытала сильный спад с последующей стагнацией.
Также как и с другими странами, посмотрим, как смена вектора развития повлияла на Монголию.
1. ВВП.
Данные МВФ начинаются с 1980 года.
Рисунок 1.1 – ВВП по ППС Монголии в 1980-2016 г.г. Справочно: Россия и США.
Рисунок 1.2 – Доля Монголии в мировом ВВП по ППС в 1980-2016 г.г.
Рисунок 1.3 – ВВП по ППС на душу населения в Монголии в 1980-2016 г.г.
Как видно, рост ВВП по ППС после падения в начале 90-х г.г. в Монголии опережает показатели России и США. Хотя, из рисунка 2 очевидно, что бежать быстрее соседа не означает даже оставаться на месте: советские показатели МНР по доле в мировом ВВП не достигнуты и достигнуты уже не будут. Вместо прежних 0,3-0,32% Монголия в настоящее время стабильно производит 0,12-0,13% мирового валового продукта.
ВВП на душу населения прирастает с 1994 года, хотя мировой кризис 2008-09 г.г. не обошёл стороной и Монголию.
2. Население
Численность населения МНР в 1970-1990 г.г. застойно увеличивалась ежегодно на примерно одинаковую величину в 2,5-3,0%. Естественный прирост колебался в пределах 25-30 на 1000 населения.
В 1991 наблюдается обвальное падение прироста населения до 1,1%, естественный прирост уменьшился до 23,7 на 1000. В 1992 зафиксировано единственное за всю историю монгольской статистики уменьшение численности населения – на 0,87%. С 1993 года естественный прирост населения в Монголии упал ниже 17 на 1000, а к 2005 достиг минимального значения – 11,3 на 1000.
С 2005 по настоящее время наблюдается улучшение демографических показателей. Население прирастает примерно по 2% в год, естественный прирост в пределах 20-22 на 1000 человек.
Рисунок 2 – Демография Монголии в 1970-2016 г.г.
3. Здравоохранение.
Ситуация в монгольском здравоохранении типична для постсоветского пространства – уменьшение коечного фонда при сохранении или небольшом росте численности врачей (на 10000 населения).
Рисунок 3 – Численность врачей и число коек в Монголии, на 10000 населения.
4. Уровень жизни.
Монгольская статистика не приводит иных сопоставимых показателей за столь длительный период, кроме потребления продуктов питания.
Монголы очень мало потребляют привычных нам рыбы и фруктов, поэтому в таблице эти продукты не представлены.
В 90-е произошёл провал потребления овощей, сахара и яиц. Национальные продукты – мясо и молоко – монголы кушали и кушают стабильно. К 2016 заметно выросло потребление растительного масла и яиц (хотя по нашим меркам оно не особенно велико). Уровень потребления хлеба и овощей в целом напоминает конец 80-х г.г. Не восстановилось лишь потребление импортного сахара.
Рисунок 4 – Потребление продуктов питания в Монголии, на душу населения, 1989-2016 г.г., кг
5. Строительство.
Статданные о монгольском строительстве достаточно отрывочны. По вводу объектов образования и здравоохранения пробел с 1986 по 2005. По жилищному строительству данные между 1986 и 2012 г.г. отсутствуют.
С учётом пробела данных за 1986-2005 можно заключить, что жилищное строительство в Монголии превысило дореформенные показатели. Хотя данные доступны только с 2012 года и до 1986 включительно. Ввод больниц несколько отстаёт от советских значений, а ввод школ и детсадов – значительно больше, чем в 80-е. Впрочем, население с тех пор выросло в полтора раза. И потребности в социальном и жилищном обеспечении выросли соответственно.
Рисунок 5 – Строительная отрасль Монголии, 1970-2015 г.г.
6. Сельское хозяйство.
В 1950 году посевная площадь в Монголии составляла всего лишь 53 тыс. га. В 1960 она возросла до 266 тыс. га, в 1970 – до 455 тыс. А в 1986 она составила 800 тыс. га. 4/5 пашни было занято зерновыми культурами.
Рисунок 6.1 – Производство продуктов растениеводства в Монголии, 1970-2015 г.г.
Рисунок 6.2 – Производство продуктов животноводства в Монголии, 1970-2015 г.г.
Перестройка оказала не такое влияние на монгольское животноводство как на выращивание культур. Упало производство яиц и мяса, производство молока, напротив, продолжило рост. Производство же зерна, овощей и картофеля уменьшилось в разы. Сбор зерна до сих пор не составляет даже трети от уровня конца 80-х г.г., а урожай овощей и картофеля вырос не особенно значительно на фоне полуторакратного роста населения с конца 80-х г.г.
В целом, до 2010 года в агросекторе Монголии больше не происходило особенных изменений. Но затем до 2015 следует резкий скачок производства мяса, молока и яиц.
7. Промышленность.
В 1950 году ведущими отраслями монгольской промышленности была лёгкая и пищевая отрасли (45% и 31% валовой продукции). Добыча полезных ископаемых практически отсутствовала (добывался только уголь, 270 тыс. т). Производство электроэнергии составляло незначительные 21 млн. кВт*ч.
Монголия импортировала уголь до 60-х г.г., пока при совместном участии стран-членов СЭВ не ускорилась разработка собственных месторождений.
Для разработки полезных ископаемых Монголии впервые в СЭВ были созданы совместные хозяйственные объединения: «Монголсовцветмет», «Монголболгарметалл» и «Монголчехословакметалл». При их участии возникли предприятия по добыче плавикового шпата, вольфрама, олова, золота и т.п. Крупнейшими совместными объектами в Монголии являлись ГОКи «Эрдэнэт» и «Керулен».
ГОК «Эрдэнэт» сооружен для добычи открытым способом 16 млн. богатой по содержанию металла медно-молибденовой руды и переработки её в концентрат на экспорт. Это крупнейшее предприятие в МНР на конец 80-х г.г. и самое большое в Азии такого профиля. В ГОК входило 30 отдельных предприятий. Причём монгольские специалисты и рабочие составляли до 3/4 рабочих и специалистов по основным профессиям ГОКа. Продукция «Эрдэнэта» составляла около 30% монгольского экспорта.
Медный концентрат добывался в МНР и добывается в современной Монголии также в основном на экспорт. Не смотря на начавшуюся к 2000-му году выплавку меди, объёмы её производства по сравнению с размерами добычи крайне невелики.
ГОК «Керулен» в Бор-Ундуре производил плавикошпатовый концентрат. Он являлся одним из крупнейших в мире.
Нефть в МНР добывалась трестом «Монголнефть» до 1969 года, когда прекратилась разработка Дзунбаянского месторождения (отчасти по причине открытия месторождений в Западной Сибири СССР). В настоящее время работа месторождения восстановлена. Также рядом иностранных компаний ведётся разведка и добыча на других месторождениях.
В 90-е в Монголии начали разработку разведанных ещё при СССР месторождений золота. История довольно интересна: желающие могут изучить её здесь: «Потерянное золото Монголии».
Добыча железной руды осуществляется в основном на экспорт, т.к. выплавка стали невелика. До начала 00-х г.г. значимых размеров добычи железной руды не зафиксировано.
В конце 80-х г.г. в Монголии при поддержке СССР введён цементно-известковый комбинат в Хутуле мощностью 500 тыс. т цемента. Этим объясняется резкий рост производства цемента в Монголии к 1989 году. Но началась перестройка, объёмы выпуска значительно снизились.
В 70-е годы появилась ранее отсутствовавшая деревообработка (комбинаты деревообработки в Сухэ-Баторе, Тосонцэнгэле и Улан-Баторе).
Лёгкая промышленность в основном заключалась в кожевенной, шерстяной (на собственном сырье) и в производстве ковров. Часть продукции экспортировалась в страны СЭВ. Как уже было отмечено в статье «Ценовая политика СЭВ 1975-1990 г.г.», ценник на импортируемые из Монголии в СССР ковры был весьма высок: порядка 20 руб./м2 при средних импортных ценах менее 10 руб. Только в 1990 году импортные ковры из Монголии резко подешевели – до 3,4 руб. за 1 м2. Видимо, реальная цена монгольских ковров примерно такой и была.
Рисунок 7.1 – Производство электроэнергии и добыча угля в Монголии, 1970-2016 г.г.
Рисунок 7.2 – Производство медного и молибденового концентрата, добыча нефти в Монголии, 1970-2016 г.г.
Рисунок 7.3 – Производство пиломатериалов, цемента, ковров, кожаной обуви в Монголии, 1970-2016 г.г.
Рисунок 7.4 – Производство мяса и хлеба в Монголии, 1970-2016 г.г.
С распадом СССР экономика Монголии рухнула. Многие отрасли, кроме добывающей промышленности и энергетики, так и не восстановились до прежних объёмов производства. Появились небольшие предприятия цветной и чёрной металлургии. Но основная часть добытых ископаемых по-прежнему экспортируется. Лёгкая, пищевая и деревообрабатывающая промышленность далеки от прежнего развития. Но производство цемента почти восстановилось.
8. Транспорт.
Первая железная дорога в Монголии появилась в 1939 году – это линия Чойбалсан-Соловьёвск (СССР) длиной 239 км. Вторую, и главную монгольскую железнодорожную артерию строили в период 1947-1955 г. Это трансмонгольская магистраль, эксплуатацию которой вело монголо-советское АО «Улан-Баторская железная дорога». В 1956 году открыто прямое железнодорожное сообщение между СССР и КНР через МНР. В 1975 году отправлен первый пассажирский поезд сообщением Улан-Батор–Москва.
На долю УБЖД приходится порядка 80% всего внутреннего грузооборота и до 100% экспортно-импортных перевозок.
АО «Улан-Баторская железная дорога» - акционерное общество с равными долями участников в уставном капитале с российской и монгольской стороны. На основании Постановления Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 года № 397 Федеральное агентство железнодорожного транспорта осуществляет от имени Российской Федерации полномочия акционера советско-монгольского акционерного общества «Улан-Баторская железная дорога», с Монгольской стороны полномочия акционера осуществляет Министерство дорог, транспорта и туризма Монголии. В 2009 году российский пакет акций предприятия передан в управление ОАО «РЖД». Протяжённость путей составляет 1815 км. В 1985 году длина железных дорог Монголии составляла 1748 км. В 1970 – 1423 км.
Рисунок 8 – Показатели развития транспорта в Монголии, 1970-2016 г.г.
Транспорт Монголии после провальных 90-х восстановился только к 2005 году и показывает заметный рост.
Источники
1. МВФ - World Economic Outlook Database, April 2017.
2. Народное хозяйство СССР (международные сравнения) [1970-1990].
3. Статистический ежегодник стран - членов Совета Экономической Взаимопомощи [1983-1987].
4. Экономическая география зарубежных социалистических стран 1984.
5. Mongolian statistical information service.
6. «Россия и страны мира».
7. Ежегодники БСЭ разных лет издания (информация о Монголии).
8. Экономическая география зарубежных социалистических стран Азии 1988.
P.S. Могут показаться интересными статьи:
«Китай vs. Тайвань»
«У нас всё есть – как в Греции". А как в Греции?»
«Знакомьтесь – Индия»
«ПНР и Польша 1970-2015 г.г.»
«Made with the USSR»
«НРБ и Болгария 1970-2016 г.г.»
«СССР 1990-2015»
«Ценовая политика СЭВ 1975-1990 г.г.»
Источник