«Один пояс, один путь»… китайский

4 мая 2019 г. 22:25:18

Пентагон считает, что Китай собирается усилить свое глобальное присутствие, разместив по всему миру военные базы под предлогом защиты объектов инфраструктурной программы «Один пояс, один путь». Проект, в который Пекин вкладывает десятки миллиардов долларов, поддерживает и Россия.

Амбициозный проект призван вытащить Китай из бездны надвигающегося снижения темпов экономического роста. В свое время для развития сети железных и автомобильных дорог в КНР было создано огромное количество компаний, и без нового проекта они бы простаивали без дела, оставив без работы миллионы граждан КНР.

Благодаря новой концепции Китай решил сразу несколько задач:

1. Сверхдоходы нельзя вкладывать только в собственную экономику – она имеет определенный предел, может перегреться, и тогда вместо положительного эффекта будет большой жирный минус.

2. Инфраструктурные компании, простаивающие без дела. Благодаря «Один пояс, один путь» эти компании получили долгосрочные контракты на строительство по всему миру.

3. Распространение зоны собственного влияния. У многих стран не хватало денег и/или специалистов на крупные инфраструктурные проекты – Китай дал и то и другое.

4. Торговый путь. Благодаря проекту китайские товары могут быть доставлены во все уголки мира по максимально низкой цене.

5. Деньги должны работать. Китай не дарит – он дает в кредит, на условиях, которые максимально выгодны Пекину. Это доступ к полезным ископаемым, возможность строительства военных баз, обязательное привлечение китайских компаний к работе над проектами, реализуемыми как в рамках программы, так и вне её.

6. Усиление военного влияния. На данный момент у Китая есть лишь одна зарубежная военная база, расположенная в Джибути. Но Пекин давно присматривается к потенциальным объектам и в других странах.

Китай будет стремиться к созданию дополнительных военных баз в странах, с которыми у него давние дружеские отношения и схожие стратегические интересы. Одним из таких союзников может стать Пакистан.

Китай уже создал несколько хорошо вооруженных форпостов на оспариваемых островах в Южно-Китайском море и де-факто присоединил их.

Для Китая развитие этого проекта означает закрепление его статуса сверхдержавы, статуса, к которому Пекин последовательно стремится последние два десятка лет. Возможный провал означает и сильный удар по амбициям КНР.

Один пояс, один путь

Впервые инициатива «Один пояс, один путь» была озвучена в 2013 году. На данный момент к проекту подключилось 66 стран. Проект направлен на то, чтобы соединить Китай с другими государствами региона, а в перспективе и мира, через сеть автомобильных и железнодорожных путей.

Аналогичным образом, Морской шелковый путь ориентирован на морские маршруты и, помимо прочего, предполагает строительство крупных портов и хабов в Юго-Восточной Азии, Океании и Африке.

Для Пекина в рамках этой инициативы наиболее важным проектом является Китайско-Пакистанский экономический коридор - CPEC. Это программа развития стоимостью 62 млрд.долларов. Она предполагает строительство путей сообщения от китайского района Хунджераб до пакистанского порта Гвадар. Благодаря проекту развивается как инфраструктура региона, так и появляются миллионы рабочих мест. Однако не все так просто и радостно, как кажется.

26 апреля в Пекине прошел Второй форум проекта «Один пояс, один путь», первый состоялся 2 года назад. Тогда на форуме присутствовали 30 стран, в этом году их было уже 38. Мероприятие было демонстративно проигнорировано Индией и США.

Россия заявила о поддержке китайского проекта, а Президент РФ Владимир Путин сказал, что необходимо не только торговать, но и продвигать взаимные инвестиции.

Источник